Tags: машинко

make

водительское.

не так давно я начала ходить на курсы вождения. теория-теорией.... пришло время практики. подготовила нужные документы, записалась на сегодня и....

ааааААА.....ааАААаааАА!......ааааа!!!! ыыыы :)) гыгыгы...... ааааААаа!!!!
как-то даже не верится, что ЭТО произошло. пфф.... но оно-таки наконец-то свершилось! урыа!

помню как вчера меня колбасило от предварительного непонятного страха: внутренняя паника.аа ужасть!! мол, не смогу себя контролировать, буду нервничать, дёргаться тыц-пыц.... и всё такое. инструктор будет злиццо, дёргать меня за руки, трогать меня за ноги и ваще ....пфф.
но вечерние дружественные процедуры при свечах пошли на пользу :)

проснувшись утром я ощутила специфическую тревогу предвкушения..... безумное желание, нетерпение.. поскорей бы поскорей пришел этот заветный час! .... урррк! [14:30] не опоздала, даж раньше на пол часа приехала! ....бывает же когда захочу :)

оуу! это переживание.... первый раз.
хорошо, что инструктор предложил мне просто посидеть в машине, покамест он сходит куда-то там зачем-то там. дыыыа! .... меня вдруг взбудоражило аж до мурашек по коже, потом плавно попустило и опять началась хочучка! хочу знать как, хочу уметь, хочу рулить.... хочу-хочууу!!

эх, Николай.... да, я тебя внимательно слушаю :)
угу. даа. ок. дада. угум. понятно. да. ок. бля. гыгы. ок. ещё раз ок. дямс....

начнёмс?
дыа..

пристёгиваюсь. завожу машину. поворачиваю ключ по часовой стрелке.... 2 секунды. отпускаю. выжимаю до упора сцепление. включаю первую передачу. снимаю с ручника. медленно отпускаю сцепление и..... аааа!! ыыыы.... покатилось :) фэйс расплывается в улыбке гы-гы-гы!ыыы.. опять выжимаю до упора сцепление и на тормоз. ручник. стоим. гЫ! раскачко....
теперь газ. выжимаю до упора сцепление. первая передача. снимаю с ручника. медленно отпускаю сцепление.... отпускаю. нежно на газ.... я качу!! урлюлю!! чтоб объехать припаркованные у обочины машины.. включаю левый поворот ручкой вниз, смотрю в зеркало нет ли там кого едущего бгг, поворачиваю руль налево, выезжаю на другую полосу... выравниваю руль. выключаю поворот. отпускаю газ. вжимаю сцепление - вторая передача. !ыыыы.... 30км/ч ....впереди круг и конец главной дороги. отпускаю газ. вжимаю сцепление, притормаживаю. уступаю дорогу. включаю поворот направо ручкой вверх. медленно отпускаю сцепление - нежно на газ.... так чтоб не больше 20км/ч. впереди переход.. красный светофор. убираю ногу с газа. вжимаю сцепление и на тормоз. остановилась пфф. вокруг троллейбусы, маршрутки выкручиваются .... жуть! зелёный. трогаюсь. 20км/ч.... первая. вторая. третья.... ййахуу! опять светофор. брр! пфф.... кажется я запуталас :( но мне весело и я ржуу!бгг .... "выхода нет...." ололо!

итого: я пару раз заглохла на светофоре, перепутала педали, забыла про сцепление когда нужно было менять передачуу..... буу! знаю, нужна практика :) дыыаа! буду стремиться.

продолжение следует.
make

Jaguar Mark XXI.

Немного предыстории о компании “Jaguar”.
Изначально компания, основаная конструктором и предпринимателем Уильямом Лайонсом в Англии, называлась “Swallow Sidcars Company” и выпускала мотоциклетные коляски и кузова для автомобилей. Позже на основе этой компании была основана торговая марка “SS Cars Ltd.”, которая при сотрудничестве с компанией “Standart” стала выпускать уже полноценные машины.
В годы Второй мировой войны компания занималась выпуском техники по военным заказам, но и также продолжала работать над созданием новых автомобилей. После окончания войны компания была переименована "Jaguar",поскольку буквы "SS" в ее прежнем названии слишком сильно напоминали о нацизме, фашистах и запрещалась к использованию.

Далее компания приобретает и вводит в свой состав автомобильную компанию Daimler, а затем - компанию Guy, специализирующуюся на производстве грузовиков, не останавливаясь на достигнутом, Jaguar покупает моторостроительную фирму "Coventry-Climax".
Затем они объединяются с “British Motor Corporation” и через несколько лет эта общая компания становится государственным предприятием с новым названием “British Leyland Motor Corporation”. Это имело значение не только для концерна в целом, но также и для отдельных его отделений. Что касается Jaguar, то данные преобразования повлияли на компанию таким образом, что ее задачей стало производство исключительно автомобилей Премиум класса или класса Люкс. После денационализации компания вернула себе имя и стала называться "Jaguar Cars Ltd."
Позже "Jaguar" входит в состав американского "Ford Motor", что положительно повлияло на повышение технологического и конструкторского уровня производства. Итого: качество и надежность для элитных покупателей!

Ну и, собственно, тот солнечно-футуристический концепт, который привлёк моё внимание.... Collapse )